圓管帶式輸送機

在国内曲線帶式輸送機平面转弯技术

發布日期:2019-11-15 作者:翊成網絡g 點擊:

我國在平面轉彎帶式輸送機方面的研究工作開展的比較早。1959年,上海起重運輸機械廠的一位工人,實現了普通帶式輸送機的平面轉彎運行,根據自己的工作經驗,巧妙的地使用了現在常用的措施:在轉彎段設置了內曲線擡高角和安裝支撐角,這兩條措施在樣機中得到成功印證。遺憾的是當時的理論研究工作沒有跟上,未能使這一新生事物發展爲實用産品,這是我國平面轉彎帶式輸送機發展的萌芽階段。


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1979年棗莊礦區陶莊煤礦的技術人員和工人實現了平面運行並用于煤礦的實踐。當時他們采取了三條措施:

(1)轉彎段的托輥設置安裝支撐角。

(2)轉彎處機架內側擡高。

(3)轉彎曲線的曲率半徑爲60~100m。設置托輥安裝支撐角是陶莊煤礦的技術人員和工人的創舉,促使我國展開帶式輸送機轉彎運行理論的研究。


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曲線帶式輸送機在國內平面轉彎技術的理論研究仍處于發展階段,平面轉彎帶式輸送機的理論研究首先在一些高校開展,如山東礦業學院和東北大學等,20世紀80年代山東礦業學院的孫可文對接近水平的帶式輸送機的轉彎運行進行了研究,給出了曲率半徑的計算實例並給出帶式輸送機沿曲線穩定運行的重要條件,轉彎所受的限制條件、對轉彎曲線的形成和轉彎段參數的取值範圍給出了一些建議。


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對帶式輸送機做定坡轉彎運行進行了研究,給出了定坡轉彎運行時曲率半徑的計算公式,指出曲率半徑取以下三種計算中的大值:1、按穩定運行時力的平衡條件計算瞬時曲率半徑;2、按膠帶在曲線段的大應力不超過容許值計算曲率半徑;3、按外側膠帶不離開托輥計算曲率半徑。大傾角皮帶輸送機

通過理論分析給出了凹凸弧和平面轉彎帶式輸送機相應的計算公式,在二維方向較爲詳細的分析了平面轉彎帶式輸送機在轉彎段的受力,並導出小轉彎半徑的計算公式,指出平面轉彎帶式輸送機的轉彎曲線爲指數螺線,提出變相運行的幾何模型都可以歸結到一個正圓柱面上,凸(凹)弧曲線邊坡是布置在將正圓柱體鉛垂劈開的鉛垂平面上的,平面轉彎是柱面的切線方向,並按照此模型建立起變向運行理論,爲以後彎曲帶式輸送機設計提供了重要的理論參考。


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